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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於A休閒公寓 - 可步行至新大阪/可住2人
簡介
在年重新進行了裝修後，無論是來大阪出差還是休閒旅遊，您都可在A休閒公寓 - 可步行至新大阪/可住2人得到滿意的服務。 這裡距離市中心僅，離機場也不過分鐘的路程。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
A休閒公寓 - 可步行至新大阪/可住2人提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 自助洗衣設備, 公用廚房。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 A休閒公寓 - 可步行至新大阪/可住2人是來大阪旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
餐飲服務
公用廚房
服務與便利設施
自助洗衣設備
吸菸區
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
Wi-Fi
洗衣機
電視
小廚房
書桌
寢具用品
休憩區
浴巾
廚具
冰箱
專用入口
獨立用餐區
免費Wi-Fi
淋浴設備
盥洗用品
吹風機
五星級飯店
開放式衣櫥
鏡子
空調
微波爐
室內拖鞋
禁菸房
平價訂房
可使用語言
英語
日語
預訂與入住須知【必讀】
本住宿座落於住宅區內，禁止舉辦派對，並請勿大聲喧嘩。
住宿未設有接待處。請事先告知住宿預計抵達時間。
預訂後收到的預訂確認信中附有特殊入住說明。請遵守說明以確保入住流程順利。
本住宿嚴禁吸菸。若住客違反規定吸菸，導致任何設施毀損、產生費用或產生相關責罰，皆須由住客自行負責。
請注意，進入本住宿時須脫鞋，敬請配合。
若需要在規定的時間之外辦理入住與退房，將加收額外費用。
孩童收費標準＆加床規定
0至6歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【李忠一╱宜蘭報導】
宜蘭縣因距離台北近，加上2000年農發條例修正後，開放自然人買賣農地，從2000年到去年，申請農舍建照高達7932件，為遏止農地流失，宜蘭縣政府從2011年起祭出各種約束措施，但往往引發正反兩派爭論，「土地」議題對縣府來說是既棘手又不得不面對的問題。
農發條例修正後，加上雪山隧道開通，狗籠式農舍林立，讓一望無際的綠油油稻田成了過往記憶，縣府因此在2011年限制「狗籠」式農舍等違規買賣案。
前年2月宜蘭縣暫停核發農舍建照，緊接又發布實施「宜蘭縣興建農舍申請人資格及農舍建築審查辦法」，但因新法管理趨嚴，讓有意購買農舍者持觀望態度，造成農地交易停滯，同年9月引發約3000人集結縣府抗議。
儘管縣府管理趨嚴引發不滿，但同時也有年輕農民、農團認為，農地不應被當成商品炒作，站出來力挺縣府的管制措施。前年底立委選舉時，「農地農用」的立場是各候選人政見主軸之一。
2015年底內政部公布今年各縣市公告地價，宜蘭縣因農地超限使用嚴重，公告地價平均調升1.18倍，其中農地調升高達2.37倍，加上地價稅課徵有歸戶與累進稅率的問題，讓不少農民大喊吃不消；房屋稅的課徵被質疑一層牛剝兩層皮，回歸法制面又被批政策轉彎，也讓土地爭議與交通問題，成為縣府最大難題。
【記者陳金寶台北報導】
國道5號13日晚發生遊覽車翻覆事故，造成33人死亡，肇事原因仍待釐清，但司機疲勞駕駛等問題再度引起討論。過去監察院數次因大客車相關問題，糾正交通部與公路總局。
以下為民國92年至102年間的糾正案：
1.尊龍火燒車事件 監院糾正交通部、公路總局
民國92年尊龍客運變更內裝導致火燒車，造成6人死亡。監察院交通及採購委員會討論後，認為交通部及公路總局未善盡監督與執行車輛的監理機制，輕縱尊龍客運等公司違規變更內裝危害公共安全，顯有違失，通過對交通部、公路總局的糾正案，要求相關單位檢討改進。
監委調查發現，公路總局曾於同年五月辦理客運業者評鑑時，發現尊龍客運一輛大客車安全門通道上設有座椅，但仍登載安全門有標示且正常使用；糾正文指出，公路總局早已發現尊龍違規，卻未善盡違規大客車的稽查之責，顯然有縱放尊龍客運公司違法變更內裝而危害公共安全之嫌，導致6名乘客死亡，違失情節嚴重。
糾正文指出，交通部也未依車輛型式安全與品質一致性審驗作業要點的規定，確實於指定地點選舉同型車輛進行實車檢測，也未善盡監督車測中心確實執行大客車品質一致性核驗，導致未能查察本案相關大客車違規變更內裝情勢，也有違失。
2.客運超時駕駛 勞委會交通部遭糾正好康推薦
國道客運疲勞駕駛肇禍事件頻傳，民國99年監察委員程仁宏指出，客運司機超時工作，勞委會未能落實追蹤管考，交通部也沒有訂定合理駕駛時間，兩機關均遭監察院糾正。
監委程仁宏、趙昌平提案糾正勞委會與交通部。程仁宏說，民國94年至98年，國道客運發生6件重大交通事故，造成21人死亡、60人受傷，主要是因疲勞駕車或精神不濟而肇禍。
監委表示，交通部應該研擬各項改善措施，例如職業大型車駕駛員回訓制度；國道客運駕駛出車前檢測記錄血壓、體溫、精神狀態；長途客運配置雙駕駛或中途轉運站替換駕駛；裝置車上防睡警示裝置、行車監視器等以及將行車紀錄器納入行車安全取締依據。
3.漠視靠行遊覽車安全 監院糾正
嘉義縣阿里山鄉民國99年12月發生靠行遊覽車失控擦撞山壁，造成4死、24傷。時任監察委員程仁宏表示，「靠行、老舊、超高」遊覽車事故發生率高，交通部長期漠視而遭監察院糾正。
監委指出，交通部長期漠視遊覽車靠行情形衍生的問題，也沒重視近年老舊遊覽車輛事故發生率確實較高，未能有效保障旅客及行車安全。
4.遊覽車意外頻傳 糾正交通部
監察院糾正案文指出，遊覽車事故頻傳，民國95年「梅嶺大車禍」造成21人死亡，交通部曾痛定思痛，提出駕駛人管理、靠行制度管理等6層面改善計畫，但執行成效不彰，這幾年還是陸續發生多起遊覽車重大意外事故，包括民國101年7月7日載運哈爾濱中國大陸觀光客的遊覽車，在國道3號新竹香山路段翻覆，造成司機死亡、多人輕重傷。
當時監委們調查發現，如果以95年「梅嶺大車禍」為基準，車禍發生前5年（91年至95年），每年平均發生7.4件遊覽車事故，車禍發生後5年（96年至100年），每年平均發生13.2件遊覽車事故，增加比率達78％。
糾正案文說，交通部不能有效遏止遊覽車意外事故，損害觀光優良形象，並通過監察委員劉玉山、趙昌平及陳永祥提案，糾正交通部。
5.遊覽車意外頻頻 糾正交通部、公路總局
民國101年12月9日，新竹縣尖石往司馬庫斯的道路，一輛大客車疑因熄火倒退滑落山谷，造成車內13名乘客死亡；隔天另一輛大省錢旅遊客車也在阿里山台18線，失控撞路旁護欄翻覆，造成15人傷。監察院通過監委程仁宏、楊美鈴、葉耀鵬提案，糾正交通部、公路總局。
糾正案文強調，分析99年至101年間75件遊覽車事故肇因，人為因素占總發生事故72%，多屬駕駛人不當操作；現行初次登記為遊覽車駕駛人的認證程序，以及職前專案講習機制，不盡妥當，也欠缺完善實際道路駕駛訓練因應配套機制。
6.太魯閣翻車事故 糾正公路總局
民國101年5月9日一輛遊覽車行經花蓮太魯閣錦文橋上坡時，疑似熄火倒退撞毀路旁水泥護欄，整輛車翻覆墜谷導致15人受傷，而遊覽車駕駛竟然沒有大客車職業駕駛執照。
糾正案文表示，公路總局受交通部委任辦理遊覽車客運業營運管理考核業務，卻沒有督促所屬落實查核，任由世通遊覽公司長期僱用無大客車職業駕駛執照者，沒能及時查處改正，導致事故發生，嚴重危害旅運安全；監察院糾正公路總局。2017/2/15
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