這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
益德佳旅館 (Etika Inn)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
益德佳旅館 (Etika Inn) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於益德佳旅館
簡介
位於唐人街，地理位置優越，益德佳旅館是吉隆坡短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，益德佳旅館盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店內能享受到24小時前台服務, 可寄放行李, 機場接送, 旅遊行程, 送洗服務等一系列頂級設施。
您將能真切地感受到益德佳旅館的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 空調, Morning call鬧鐘服務, 書桌, 隔音設施, 電風扇， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在吉隆坡尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮益德佳旅館，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
租車服務
接駁服務
停車場
機場接送
休閒娛樂設施
按摩
旅遊行程
服務與便利設施
可寄放行李
美髮沙龍
商店
吸菸區
送洗服務
所有客房均提供
預訂與入住須知【必讀】
重要須知【必讀】
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【王中一╱台北報導】訂房比價
受惠於北美、日本衛星定位監控器市場進入4G時代，加上成功拿到中國大陸市場的入場券，威潤（6465）董事長湯潤闊昨（16）日樂觀表示，該公司成立8年至今，終於等到時機到來，對於今年營運狀況相當樂觀，將有兩位數以上成長表現，至於明年度的爆發力更強，長期則以躋身「全球產業前三大」為目標。
傳統的GPS產品早已成為紅海殺戮市場，但威潤成立之後就鎖定車隊監控等客製化、利基型市場，從2013-2015年間的EPS分別為5.34元、3.12元和3.49元，遠遠優於轉型效益還未顯現的「GPS三天」－鼎天、環天和長天。不過，威潤在去年第三、四季受到歐洲市場的客戶大幅砍價，以及歐盟當地的關稅，導致營運表現並不理想，累計前三季EPS為1.88元，算是近年來的低點。
不過，湯潤闊指出，威潤的強項在於技術，隨著全球的GPS監控技術開始升級，在中南美、亞太地區會由2G拉高到3G，至於北美、日本等地則由3G晉升到4G，對於該公司來說，將可藉此拉開與競爭對手的差距。他說，今年是北美、日本市場的4G元年，對於威潤來說，4G的產品開發速度全球領先，因此全年度營運一定可以恢復往年的成長軌跡，有兩位數以上的成長，至於明年則可望出現大爆發。
就個別市場來說，威潤已成功打進日本汽車的售後（AM）市場，透過Toyota協助取得Mazda的專案訂單，今年開始在10個國家、推出1400台新產品進行測試，若能順利，明年度貢獻將會大幅跳升；至於以往絕對不碰的中國大陸市場，也在台商主導的「大陸前十大物流公司」牽線下開發專案，後續還會持續擴大合作領域。
湯潤闊相當自豪的表示，威潤的技術實力堅強，近期伴隨著在4G領域的進展，名聲也越來越大，舉例來說，在此次CES展當中，就獲得亞馬遜（Amazon）主動洽談合作意願，目前該公司已將樣品送出，未來有機會開花結果，成為明年度業績爆發的動能之一。
此外，美式足球全年度的盛事－「超級盃」日前順利進行，而整個賽事的車隊衛星監控定位，就是由威潤所代工生產的客戶協助完成，顯示該公司的產品已獲得市場肯定。
蝶戀花旅行社往武陵賞櫻遊覽車，在前（十三）日晚間二十一時發生重大車禍意外，共造成（含司機康育薰、導遊蕭如進）等乘客三十三名死亡、十一名受傷，據初步了解為駕駛康育薰因出班太勞累致行車發生意外，昨（十四）日上午北市旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示，駕駛出車前，有經過兩天的充分休息，但昨下午司機康育薰女兒表示，旅行公會根本是說謊，並表示在長期的輪班下，怎麼會有良好精神開車。
爸爸根本就沒有好好的休假過！遊覽車駕駛康育薰女兒康小姐昨下午接受記者訪問時表示，爸爸的休假，根本跟他們（公會）講的不一樣，康小姐強調，父親從除夕前一日（一月二十六日）才修一日假，並且事先和家人吃年夜飯，因為他不知道自己要上班到哪一日才有修。
康小姐說，父親在一月二十五日的，休假前才剛剛跑完兩日的合歡山旅遊而已，並在二十七日（除夕）早上就出門跑車，從一月二十七日到二月十三日止，只休二月十日一天，並在十日那天前日也是晚上跑完車，十日早上八點才回家睡覺休息，下午兩點到三點又再度出門解決車子維修的事情。
康小姐表示，爸爸從事遊覽車司機已經五到六年了，一個月幾乎都才休二到三天，薪資多少或加班費他不了解，之前從事其他工作，不過從開車後，每天幾乎都是早上五、六點出門跑車，晚上十、十一點回家，工作常超過十六小時，幾乎都是這樣的循環，太過於血汗，根本沒時間陪家人好好吃頓飯和休息。
對於遊覽車司機的排班，公路總局表示，關於駕駛是否有逾時工作部分，按汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間至多不得超過十小時，實際駕車時間（非行程起迄時間）及本次翻車事故原因，均尚待檢察官後續調查包括車上行車紀錄紙及車輛相關事宜，公路總局將全力配合處理後續相關事宜。
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